1、那肯定是入职大企业比较赚钱啦，经常就货啦，经常发车工资也会比较高，最近我在地上铁新能源公众号有看到他们这个月的活动，好像是租车就可以推荐工作，还蛮不错的。
2、武汉市为例，T3出行驾驶员每月有1900元的固定工资，再加上各种提成和奖励金，每跑一单都会有一定的奖励金。 根据T3企业的规定，驾驶员每天必须至少在线8小时，即工作8小时，其中4个小时必须在高峰期。每月跑23/24天，就可以达到6000元左右的月收入。
3、那肯定是入职大企业的福利待遇比较好啦，我朋友入职了德邦，那待遇比我好太多了。我最近看到地上铁举办司机工作推荐活动，有德班，我也是去试一下，已经去地上铁新能源公众号预约了，可百度了解更多。
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1、楼主理解错了。悍马一类的车在军队中属于高机动性车辆，主要任务不是物流运输，而是执行通勤保障、巡逻、侦察、作战等战役任务，说白了就是一线部队使用的作战车辆。而运兵的卡车属于后勤车辆，把部队运到集结地点后，士兵再换乘步兵战车或者悍马一类的作战车辆。
2、没有那么多的经费过多的投入到轻型装甲车辆，再者，悍马在战场上的表现就足以证明，即使是美军的轻型装甲车辆，也无法同时兼顾机动性，防护性，实用性等等，死在悍马里的人太多了，很多时候悍马有跟没有差不多。
3、鉴于此，美军急需一款防护能力更强、马力更大、通过性更好的军车来替换悍马，这就是悍马要被美军淘汰的最主要原因。
