6 年，为了改善上海至附近吴淞港码头之间的运输条件，上海英商怡和洋行修建了中国第一条铁路，但这条16公里长的路线在当时引起了巨大争议。极度保守的晚清政府抵制意愿强烈，尤其害怕铁路会使数目庞大的苦力人群失去工作。
蒙内铁路8标段施工现场 1月23日，肯尼亚总统肯雅塔(右一)参观视察蒙内铁路 时速20—40公里的货运列车从米轨铁路上驶过 蒙内铁路铺轨试验段项目现场 肯尼亚蒙巴萨至内罗毕铁路 蒙内铁路是肯尼亚近百年来新建的首条铁路，由中国公司承建，采用中国技术标准。为推动工程顺利进行，肯尼亚总统亲自挂帅，现场办公。
中国中铁股份有限公司独立承建了全隧约60%的任务，施工中首次使用了隧道掘进机，荣获了建筑工程鲁班奖、土木工程詹天佑奖和国家科技进步一等奖。大瑶山隧道。衡广复线大瑶山隧道，全长14公里，于1981年动工，1989年竣工，竣工时是国内最长的双线电气化铁路隧道。
萧甬铁路 萧甬铁路是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。起点是杭州钱塘江南岸的萧山站，终点在宁波南站，全长1432千米，建成于1937年。 甬台温铁路 甬台温铁路自宁波至温州。全线长268千米，是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。
到1985年底，全国铁路营业里程达52，119公里，客货换算周转量突破1万亿吨公里。新建的衮石铁路是衮州和腾枣煤田煤炭的一条出海通道，新衮铁路与衮石铁路、太焦铁路连接成为平行于陇海铁路东段的东西干线，是山系煤炭出海的一条通道。
并指出铁路运输已成为制约国民经济发展的一个重要原因，运输能力同运输量增长的需要很不适应。为了改变这种局面，铁路必须进行一系列的重点建设，加快发展速度，提高运力。根据这个精神，铁路把基本建设的重点放在加强既有铁路的技术改造上，并适当的安排一些必要的新线建设，提出北战大秦，南攻衡广，中取华东的战略。
年6月21日，国务院办公厅发布《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》(以下简称“《方案》”)，明确了我国交通物流融合发展的实施路线图。
中国铁路总公司要求加快物流基地建设，为发展铁路现代物流提供必不可少的物质条件，具有非常重要的现实指导意义。以总公司要求为引领，增强推进物流基地建设的责任感和紧迫感。
现代物流转型，原因是传统铁路货运存在不足、运输结构的调整等。大力推动铁路货运向现代物流转型发展的原因是传统铁路货运存在不足、高铁运营加速了铁路货运的现代物流化进程、运输结构的调整迫使铁路货运加快向现代物流转型等。
大力推动铁路货运向现代物流转型发展的原因如下：自然天气条件对铁路运输影响比较小，铁路运输可以实现连续工作从而保障货物的安全性和时间准确性；铁路运输量比较大从而降低了单位运输成本。这些特征特别适合我国这种幅员辽阔、地理情况复杂又需要运输大量货物的情况。
交通运输基础设施层面：优化交通运输结构；加快综合交通运输枢纽建设，提升交通运输通道能力，加强集疏运通道、城际通道和城乡交通一体化；建设构筑国际战略运输通道；公路要与铁路、港口、机场、物流园区主动衔接。
国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司日前印发《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》。《规划》提出，研究构建双层集装箱运输通道，推进北京—天津—沈阳—哈尔滨、北京—上海、北京—南昌—福州、阿拉山口—兰州—重庆、上海—株洲及济南—青岛等双层集装箱运输通道建设，加强双层集装箱车辆研制。
深入推进物流领域节能减排。加强货运车辆适用的充电桩、加氢站及内河船舶适用的岸电设施、液化天然气（LNG）加注站等配套布局建设，加快新能源、符合国六排放标准等货运车辆在现代物流特别是城市配送领域应用，促进新能源叉车在仓储领域应用。
月14日，乌鲁木齐铁路局哈密货运中心为新疆鸿煜天晟新能源有限责任公司发运块煤集装箱40组，运煤2156吨，这是今年在哈密货运中心办理块煤集装箱运输业务的第十七家客户。
经济全球化的快速发展，新能源、新技术的开发利用以及环保的要求，对铁路运输市场构成了潜在的影响。多形式、多所有制的运输方式迅速发展，公路、航空、水运、邮政快运以及第三方物流等的快速增长，以其灵活、方便、“门到门”的特性，对铁路运输市场形成了强烈的冲击，导致铁路货运市场严重丢失。
地上铁的自我定位是新能源物流生态连接者，近几年发展势头还不错，已经布局了200多个城市，运营10万辆新能源物流车。
其次是要加强应急物流体系建设。要提高高灾区交通设施和物流场所的设防水平和抗灾能力，积极防范粮食、能源等重要产品短缺风险。完善国家综合立体交通网络，推进多层次综合综合交通枢纽建设，促进跨区域交通设施一体化发展。建立健全城乡融合、区域互联互通、安全高效的电信、能源等基础设施网络。
随着新能源汽车行业的不断发展，保有量也在稳步增加。在新能源汽车行业中，除了传统乘用车之外，新能源物流车也受到了很多消费者的关注。
1、月26日，由中国铁路总公司控股的京沪高速铁路股份有限公司宣告接受IPO辅导。有人对“不缺钱”的京沪高铁登陆A股上市翘首以盼，也有人因其母公司中国铁路总公司负债累累而多怀观望。
2、这意味着，由中国铁路总公司控股的京沪高铁在A股上市的工作开启。 在准备上市的过程中，中信建投证券将督导京沪高铁核查公司在设立、改制重组、股权设置和转让、增资扩股、资产评估、资本验证等方面是否合法、有效，产权关系是否明晰，股权结构是否符合有关规定。京沪高铁有望于2019年内完成辅导验收。
3、据中铁总相关部门负责人介绍，全面启动京沪高铁公司上市工作，是铁路总公司积极推进国铁企业股份制改造的重要举措之一，是大力发展混合所有制经济、促进铁路企业资本结构优化调整的具体行动。
4、铁总“黄金资产”京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁”）正式开启IPO之路。上周，中国证监会北京监管局官网披露《中信建投证券关于京沪高铁首次公开发行股票并在主板上市辅导基本情况表》，官宣京沪高铁将首次公开发行股票并在主板上市。
1、铁路货运量与工业增加值的关系。铁路货运量总的趋势是下降的。这与铁路货运的产品结构有关。铁路货运50%以上是煤炭，还有铁矿石等大宗原材料。但在经济不景气的情况下，对这些原材料的需求在下降，一定程度上转嫁到铁路货运量上，有一定影响。运输方式的结构发生了很大变化。
2、铁路运输也已经成为了当前主流运输行业的交通工具，在这一方面我们仍然需要投入更多的资金。必须要保证铁路沿线正常运转。要想保障铁路货运高位运输，首先要保障铁路沿线能够正常运转。铁路货运之所以能够发展起来，是因为我国有着非常密集的铁路沿线。
3、在面临经济危机的时候，铁路货物的发送也能够计数保持高位运行，这也能够表明我们国家的经济状态性良好的方向发展，对于假设我们国家的经济发展有着重要作用，表示我们国家的经济发展非常的强烈，无论是运输组织方面还是物流成本方面都会有所变化，这样就能够提供满意的服务，也能够最大限度的满足一些需求。
4、年铁路货运和客运周转量在国内经济增长放缓的影响下增速有所回落，其中货运增速下降更为明显：货运周转量全年增长9%，增速较07年下滑5个百分点；客运周转量全年增长6%，增速较07年下滑4个百分点。
5、外贸货物进出口量16 亿吨， 增长10%。可见， 在我 国的外贸进出口业务中， 大部分运输任务都是由海运来 完成的。而铁路货运承载量还有很大的发展空间， 尤其 是重建新欧亚铁路桥以来， 把中国与欧盟各国、俄罗斯 联系在一起。
6、我国物流行业规模巨大，运输量居世界前列。根据2016年2月国务院发布的最新《中国交通运输发展》白皮书报告，我国运输量位居世界前位。2015年，全社会完成客运量193亿人、旅客周转量30，047亿人公里；完成货运量410亿吨、货物周转量173，690.6亿吨公里。
月3日，中国铁路物流首家网络支付宝融通仓———乌海区域铁路金融物流服务平台正式运营。这是全国铁路首次以经营主体参与物流金融服务，是铁路货运适应市场需求进行的又一项重大改革。
遵循这样的思路，呼和浩特局大胆尝试，与中国银行乌海分行商洽合作，应用现代网络技术将铁路运输服务与银行金融服务有效整合，在全路率先构建起铁路区域金融物流服务平台。
